การระบาดของโควิด-19 ทำให้ผู้คนเปลี่ยนรูปแบบการใช้ชีวิต จาก ‘ออกนอกบ้าน’ ไปซื้อของ กลายเป็น ‘นั่งอยู่บ้าน’ เพื่อช้อปปิงออนไลน์แทน ธุรกิจขนส่งจึงกลายเป็นที่พึ่งสำคัญต่อทั้งเจ้าของกิจการและผู้บริโภคในภาวะวิกฤตเช่นนี้
กระนั้นนับตั้งแต่เกิดการระบาดและปิดเมืองหลายครั้ง เรากลับได้ยินปัญหาของระบบขนส่งอยู่เนืองๆ เช่น ส่งของล่าช้า สินค้าค้างสต็อก ส่งของไม่ตรงตามสั่ง เป็นต้น โดยไม่มีใครรู้ว่าเส้นทางส่งของที่ดู ‘ล่องหน’ ก่อนจะถึงมือเรา ต้องเจอปัญหาจุดไหนบ้าง
หลายคนมองว่า การขนส่งสินค้าเป็นกลไกหนึ่งที่ช่วยให้เศรษฐกิจขับเคลื่อนต่อไปได้ แต่ยิ่งรัฐบาลแก้ไขสถานการณ์ได้ช้าเท่าไหร่ ก็ยิ่งส่งผลต่อเศรษฐกิจโดยรวม แน่นอนว่าภาคขนส่งย่อมได้รับผลกระทบไปด้วย
101 ชวนฟังเสียงของพนักงานขนส่งและผู้ประกอบการที่พึ่งพาระบบขนส่ง เล่าถึงปัญหาที่พวกเขาเจอในช่วงโควิด และสิ่งที่พวกเขาต้องการให้รัฐช่วยคลี่คลาย ก่อนปัญหาจะบานปลายจนถึงทางตัน
Related Posts
เมื่อ ‘ชุดตรวจโควิด’ ไม่ได้มีไว้สำหรับทุกคน 101 พูดคุยกับนิมิตร์ เทียนอุดม คณะทำงานโควิดชุมชน และกรรมการหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ (สปสช.) ว่าด้วยสาเหตุที่ทำให้ชุดตรวจโควิดมีราคาแพง ตลอดจนวิพากษ์การบริหารจัดการในภาวะวิกฤตของภาครัฐ
คลัสเตอร์-คลองเตย-ความตาย 101 พาสำรวจพื้นที่ชุมชนคลองเตย ชุมชนแออัดที่มีผู้อยู่อาศัยกว่า 1 แสนคน ในภาวะที่โรคระบาดรุนแรงเช่นนี้
“เหมือนฟ้าผ่า แล้วห่าลงซ้ำ” สำรวจสุขภาพจิตคนไทยยุคโควิด 101 คุยกับศรีอรุณ ธนะรัชติการนนท์ ผู้อำนวยการสมาคมสะมาริตันส์แห่งประเทศไทย สายด่วนป้องกันการฆ่าตัวตาย, ดร.ธนิสา ทวิชศรี นักวิจัยสถาบันวิจัยเศรษฐกิจป๋วย อึ๊งภากรณ์ ผู้ทำวิจัยเรื่องปัญหาสุขภาพจิตในช่วงโควิด และธันยะมัย ชูอิฐจีน เพื่อนของผู้เลือกจบชีวิตในช่วงโควิด เพื่อฉายภาพสุขภาพจิตคนไทยในยุคโควิด
ธุรกิจออนไลน์ โควิด-19 ธุรกิจขนส่ง
นักศึกษาจากวิทยาลัยนวัตกรรม ธรรมศาสตร์ สนใจการเมืองและวัฒนธรรมในระดับวิถีชีวิต รักความบังเอิญของคู่สีพอๆ กับการถ่ายภาพ
Print
